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抗震球型钢支座特点：
① 可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
② 抗震固定球形支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
③ 静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④ 通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤ 适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
衡水路泽金属制品有限公司--抗震球形（型）钢支座、滑动支座（单向、双向、固定三种）、摩擦摆支座、滚动支座、弹性支座等等定制支座，因采购旺季，生产工期会比较长，建议订购的朋友们提前安排下单，以防耽误工期！！！！！！
抗震球型钢支座适用范围：抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。 抗震网架球形支座的主要技术性能：
a、可承载竖向载荷；
b、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；
c、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节；
d、可适应径向、环向的位移要求；
e、可适应任意方向的转角要求组合桥梁伸缩缝(或模数式桥梁伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的， 能够适应更大的变 形量。特大桥和大桥应采用这种桥梁伸缩缝。组合桥梁伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩 装置， 其构造的共同点在于均系由 V 形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)， 嵌接于异形 边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。 异形钢梁直接承受车辆荷载， 其高度应根据计算确 定，但不应小于 70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需要的伸缩量，可随意增加中钢梁 和密封橡胶条(带)的 数量，加工组装成各 种伸缩量的系列产 品。图 2.13 为德国毛 勒伸缩装置的一种，
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抗震球型钢支座主要作用
主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力
