TST无缝伸缩缝适用一年中的各个时期，通常在零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80℃时不会活动。不只适用于温差改变不大南方区域，对于温差较大的我国西北，东北等地也能够运用。在全国范围内都能够正常运用。因为TST的高温粘附特性，在施工时可与现有路面结实粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带走。TST无缝伸缩缝粘接料运用寿命长，如果严格依照生产工艺安装的无缝粘接料，它的运用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。并且有很好的舒适性，能充沛吸收各种大型车辆振荡冲击，车辆驶过舒适平稳。
2原理与特色
所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合资料来做的接缝，使接缝发生一定的弹塑变形来习惯结构的变形。其性能特色如下：
1)TST是一种特制的高粘弹塑性资料，常温下呈弹塑态，高温熔溶后可热灌人碎石中，成型后如同沥青砼状，能承受车辆荷载，又有弹性，可代替小伸缩缝的功用。
2)构造简单，TST碎石直接铺在桥梁接缝处，与前后的桥面铺装构成连续体，桥面平坦无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振荡，行车平稳、舒适、无噪音、振荡。
3)施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。当伸缩缝需求进行更换时，可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。
4)接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、经用。
