EPC项目的物流是“门到门”的运输，它从托运人指定的工厂发运开始，经过接运、清点、装卸、检验、入库、保管、出库、盘点，再经海、陆、空等多式联运、最终及时、准确的将货物运达托运人指定的工程所在国的项目现场或指定收货地址为止，并伴随整个过程的信息流、实物流、资金流以及货在现场的物资管理等工作。项目物流的风险比单纯的海运或铁路运输难度大，风险更大。本文以多式联运为例，将海外EPC项目物流的流程梳理如下：
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1、制定发运计划：
（1）掌握大件货物的有关资料，如货物的特征、形状、重量、尺寸、了解货主提出的装卸注意事项。
（2）选择适载船舶，掌握所选船舶承运重大件货物的能力，保证船舶满足货物装运要求。
（3）了解装货港、卸货港的装卸作业条件，如码头设备、起重能力等情况。
2、设备发运前的包装检验：一个符合长途多式联运的包装，能够有效地保护即将发运的货物，避免在运输和短倒过程中，对货物造成损坏。
3、设备起运地接货：物流供应商的职责从车板接货开始。
4、统计设备起运量：准确的货量是选择适载船舶的首要前提条件。
5、租船订舱：选择适合的船舶并预订充足的舱位，是保证货物安全、及时运抵项目现场的重要保障。
6、集港、仓储及货物清点：做好到港货物的仓储工作，及时清点货物，核对清单，发现问题及时反映，务必保证货单相符。
7、装船前不合格包装整改：对于不合格的包装进行整改，能够保证货物在长途运输中得到妥善保护，避免发生不必要的损坏。
8、投保：运输保险可以保证货物发生损坏、丢失后，最大程度的降低企业的损失。
9、报关：由于国际工程项目的货物和设备均涉及跨国运输，所以出入境均需在海关进行申报。这需要与工厂、海关及商检部门做好相应的沟通和协调工作，提供正确的信息，保证货物顺利通关。
10、监装：安排港口船长或现场人员在装船期间进行监装，可对货物在装船过程中进行监督和检查，确保装船环节安全。
11、海运：装船完毕开船后进行单据确认，并安排收费款。了解船舶动态，做好船舶到港前的准备工作。
12、清关：船抵港后，凭借全套单据向目的港海关申请清关，货物通关后即可安排内陆运输。
13、监卸：安排港口船长或现场人员在卸船期间进行监卸，可对货物在卸船过程中进行监督和检查，确保卸船环节安全。
14、国外段内陆运输：安排车辆进行内陆运输，将货物从码头运送至工地现场的物流服务。
15、卸货至指定地点：物流供应商的职责止于车板卸货，至此，全程物流服务结束。
16、发运总结：善于总结经验教训，并用于指导下一段工作。
